新津普兴到天府新区为啥总差条地铁？居民喊话：通勤两小时谁顶得住？
新津普兴到天府新区上班的打工人，每天挤公交转地铁要折腾两小时，普兴恒大商业体冷清、岷江新城没人气，全怪交通没跟上？有居民拍大腿喊话：赶紧给普兴修条直通天府新区的地铁吧！
现状：跨区通勤像“取经”
家住普兴的小李在兴隆湖上班，每天早上7点出门，先坐10号线到华阳，再转1号线到科学城，光单程就耗1个半小时。“晚上加班到9点，到家直接洗洗睡。”小李吐槽，同片区的恒大商业综合体冷冷清清，周末都没人逛，就是因为交通太不方便。
规划：两条市域铁路能救场？
根据官方回复，普兴片区未来规划了S7线和S18线。S7线从天府新区科学城出发，经新津普兴直抵邛崃，而S18线则连接双流生物城和新津城区。理论上，这两条线能打通普兴到天府新区的“任督二脉”。但现实很骨感——两条线路都还在远景规划阶段，具体开工时间没谱。
矛盾：产业热vs交通冷
新津这几年搞智能制造、文旅产业，花源板块房价都涨到8000+/㎡，但普兴却因交通短板成了“灯下黑”。有居民分析：“花源挨着地铁10号线，去双流机场、市区都方便，企业招人自然愿意去。普兴没地铁，企业入驻都得犹豫。”
痛点：公交接驳太拉胯
目前普兴到天府新区主要靠公交接驳地铁10号线。但公交班次少、线路绕，遇上早晚高峰堵车是常态。有网友算过账：坐公交到五津站换10号线，再转1号线到科学城，全程1小时20分钟，比开车还慢。
专家观点：人口密度是关键
交通规划部门透露，市域铁路建设得看客流需求。新津人口密度低，普兴到天府新区沿线企业少，修地铁可能“吃不饱”。不过，随着天府新区产业扩张，未来10年普兴到科学城、兴隆湖的通勤需求肯定会暴增。
对比：花源为啥能赢？
同为新津板块，花源因地铁10号线直达双流机场，房价和人气都碾压普兴。商业综合体扎堆，连网红店都愿意入驻。反观普兴，连个像样的商场都没有，年轻人宁可去花源租房。
居民呼声：哪怕先通条快线也行！
“哪怕不给修地铁，搞条市域快线也行啊！”有居民提议，参考天府新区到龙泉的S15线，用大站快车模式缩短通勤时间。但目前S15线还在图纸上，新津人只能继续挤公交。
结尾：
普兴的地铁梦，说到底是一场“产城人”的博弈。产业有了，人来了，交通自然得跟上。但规划部门也得掂量掂量：是等人口填满再修路，还是提前布局抢人？这账，得好好算算。
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资料来源：
今日头条、人民网、成都市规划和自然资源局公开信息