一辆私家车，一年跑多少公里算正常？老司机：少于这个数不划算

今天是2025年09月06日 17:23:10。这个时间点。很多人正堵在晚高峰的路上。车窗外是城市的渐次亮起的灯火。有人在听歌。有人在刷手机。也有人在思考——我这辆车。一年到底跑了多少公里？

一万公里。这个数字。像一把尺子。丈量着私家车的“合格线”。

你有没有发现。身边越来越多的车。停在小区角落。一动不动。落满灰尘。它们不是坏的。只是“不需要开”。买的时候满怀期待。提车时激动不已。结果呢？三个月后。钥匙躺在抽屉深处。再后来。连车钥匙都找不到了。

这车。真的“省”了吗？

不。恰恰相反。它在悄悄亏钱。而且亏得厉害。

一辆新车。落地即贬值。第一年折旧15%。第二年15%。第三年还是15%。一辆10万元的车。三年后残值可能只剩5.7万左右。这还是理想状态。如果你三年只跑了3万公里。而别人跑了6万。你觉得二手车商怎么看你这辆“轻度使用”的车？他们会说：“这车放坏了。”

放坏了？对。就是字面意思。

发动机长期不启动。机油沉降。活塞环干涸。下次点火。磨损直接拉满。变速箱油不循环。内部生锈。橡胶件老化加速。轮胎长期一个姿势受力。鼓包、龟裂接踵而至。你省了油钱。却要花更多钱修车。

更讽刺的是。你省下的油费。远远补不回贬值的差价。

一年一万公里。听起来很多吗？

算一算。每天27.4公里。上下班来回20公里。周末出门买个菜、逛个超市、接个孩子。轻轻松松就到了。

可现实是。很多人一年跑不到5000公里。甚至3000。

他们说：“我住得近。”“我有地铁。”“我怕堵车。”……理由很多。但结果只有一个——车在亏。

你以为不开车是爱惜它。其实是害它。

汽车不是古董。不需要供着。它是一台机器。需要流动。需要运转。需要呼吸。

老司机常说一句话：车不怕开。怕放。

你开得多。发动机热机充分。积碳少。三元催化效率高。整个动力系统处于良性循环。反而更耐用。

相反。你一周只开一次。每次不到三公里。刚热起来就熄火。冷热交替。金属疲劳。电瓶亏电。轮胎变形。全是隐患。

这不是危言耸听。这是机械的规律。

我们再算一笔账。

假设你买了一辆15万元的SUV。三年后想换车。

A车主：一年跑2.5万公里。三年7.5万公里。车况良好。二手车商报价8万元。

B车主：一年跑4000公里。三年1.2万公里。里程很低。但电瓶换了两次。轮胎老化。发动机轻微抖动。报价？6.8万元。

差价1.2万。而B车主三年省下的油费。可能连8000都不到。

你省了油。却亏了更多。

更别说保险、停车费、年检这些固定支出。一年至少5000-8000。这些钱。不管你开不开。都得交。

所以。不开车。真的省钱吗？

不。它让你的资产利用率。接近于零。

有些人会说：“我喜欢车。但我就是不想多开。”

那你可以考虑买一辆便宜点的代步车。五菱宏光MINI。比亚迪海鸥。几万块。开三年。哪怕贬值50%。也就亏两三万。总比一辆十几万的车。三年亏七八万强。

或者。干脆别买。

买车前。先问自己：我一年能跑多少公里？

低于8000。慎重。

低于5000。别买。

这不是建议。是血泪教训。

你看那些出租车。为什么能跑几十万公里？

因为它们每天都在动。系统在循环。零件在润滑。没有“闲置损伤”。

私家车也一样。

你让它动起来。它才活得久。

否则。它就是个“铁棺材”。静静躺在那里。吞噬你的钱包。

还有人说：“我买车是为了应急。”

应急？那你可以考虑租车。神州。一嗨。随取随用。一年花不了多少钱。还能开到不同车型。

何必为一个“可能用不到”的场景。背负十年的折旧和养车成本？

更别说。现在共享汽车、网约车。那么方便。

除非你有刚性需求。

比如。通勤距离超过30公里。比如。经常带家人自驾游。比如。工作需要频繁移动。

否则。真的。别轻易买车。

回到最初的问题：一年跑多少算合格？

10000公里。是底线。

不是上限。

20000。30000。才是“物尽其用”。

低于这个数。你不是在用车。你是在供车。

供一个不断贬值的金属盒子。

你说。值吗？

下次。当你站在4S店。看着闪闪发光的新车。

先别急着刷卡。

问问自己：

我一年。能开多少公里？

如果答不上来。

或者。答案低于8000。

请转身离开。

你的钱包。会感谢你。

你的生活。也会更轻盈。

车。是工具。不是摆设。

让它跑起来。

它才配叫“私家车”。

否则。

它只是你资产负债表上。一个不断缩水的负资产。

记住。

车不怕开。怕放。

里程不怕多。怕少。

买车不怕贵。怕不用。

今天。你开车了吗？